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主要铁路和主要铁路干线有什么区别
主要铁路干线是指铁路执行网中的重中之重。 主要铁路是指铁路执行网中的主要力量。 主要铁路比主要铁路干线的涵盖面大，主要铁路干线是主要铁路中的精华。
铁路等级划分为三级：
I级铁路 在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于20 Mt的铁路。
Ⅱ级铁路 在铁路网中起骨干或联络、辅助作用，远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路。
Ⅲ级铁路 为某一区域服务，具有地区运输性质，远期年客货运量小于10 Mt的铁路。
年货运量为重车方向，单线铁路每对旅客列车上、下行各按1.0 Mt，双线铁路各按2.0 Mt年货运量折算。
城市主要交通与干线铁路有什么区别你说的应该是轨道交通和干线铁路吧。轨道交通包括轻轨、地铁、有轨电车等，属于城市公交系统组成部分，由各城市交通运输局管理；干线铁路是铁路线路中比较重要且运力较紧张的铁路，属于铁路系统。
西北地区主要铁路干线兰新线：兰州-吐鲁番
北疆线：吐鲁番-乌鲁木齐-阿拉山口
南疆线：吐鲁番-喀什-和田
南部沿海地区主要铁路干线南部沿海地区铁路有些已建成，有些在建，有些是规划。
宁波—台州—温州（甬台温铁路），自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。2005年10月动工，于2009年建成通车。
温州—福州（温福铁路），自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年开通。
福州—厦门（福厦铁路），是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是福建省第一条高速铁路，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线。2005年动工，2009年12月底建成试通车，2010年春节开始客运运营。
厦门—深圳（厦深铁路），东起福建省厦门市，西到广东省深圳市， 里程约550千米。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的
“一纵”。于2007年开工，2011年通车。
深圳—茂名（深茂铁路），广东西部沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。
东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长371.73公里，按国铁I级、双向电气化建设。2013年开工建设，2017年建成通车。
广州—茂名（广茂铁路），广东省广州至茂名。1961年全线建成。
合浦—湛江（合湛铁路），是中长期铁路网规划专案，是我国沿海铁路通道的重要组成部分。从广西壮族自治区合浦县到广东省湛江市，为国铁I级双线电气化铁路。经过广西北海市。2015年动工修建。
其他：
河茂铁路：是中国广东廉江河唇至茂名之间的一条铁路，全长61公里，为单线铁路按Ⅱ级干线标准建设，该铁路线全境内隶属南宁铁路局管辖，于1958年10月建成通车。
茂湛铁路：茂湛高铁，是广东西部沿海高速铁路（西部沿海高铁，或粤西沿海高速铁路）的重要组成部分。起于茂名，终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，全长103公里。按国铁I级、双向电气化规划。2009年开工建设，2013年12月28日投入运营。
洛湛铁路：北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是我国"八纵八横"铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。2011年通车。
黎湛铁路：湘桂铁路黎塘至雷州半岛的湛江港，全长317公里，是中国南方出海的又一通道。1954年开工，1955年通车，1956年元旦交付运营。
JR线，阪急，阪神，南海这几条主要铁路线有什么区别, 日本关西的JR线、阪急、阪神、南海这几条主要铁路线有什么区别这几条线路的区别就是JR是Japan Rail（日本铁路总公司）公司的，属于国铁；而其他那三条都是属于私铁的分属阪急、阪神、南海三家公司。
关西地区相对而言是比较复杂的，任何一家公司的线路都无法涵盖关西全部，所以都是各家公司相互联合。也因此有很多的交通票券，主要还是看游客的行程了。根据行程不同也会有不同的优惠票券可供选择。
交通干道和铁路干线有无区别？
交通干道包括公路、铁路、水路，
铁路干线就是火车线路。
铁路上岔线和便线有什么区别岔线是指区间里通过线路所后的分岔线路。
便线没听说过。
铁路干线先从长汀坐车到龙巖，然后到东莞
长汀—龙巖
车次, 始发站, 终点站, 车辆型别, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
K571 北京西 龙巖 空调快速 长汀 15:49 龙巖 17:49 134 02:00 20 - 61/65/68 92/97
5217 赣州 泉州 普快 长汀 09:51 龙巖 14:00 134 04:09 11 - 45/48/50 -
N514/N513 井冈山 龙巖 空调快速 长汀 10:43 龙巖 12:36 134 01:53 20 - 61/65/68 92/97
N539/N542 吉安 福州 快速 长汀 19:48 龙巖 21:47 134 01:59 13 - 47/50/52 -
1948/1945 贵阳 厦门 普快 长汀 01:32 龙巖 04:20 134 02:48 11 - 45/48/50 -
龙巖—东莞
车次, 始发站, 终点站, 车辆型别, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
K230/K231 厦门 昆明 空调快速 龙巖 21:33 东莞东 05:56 515 08:23 67 - 120/123/127 184/191
K298/K299 厦门 广州东 空调快速 龙巖 21:54 东莞东 05:48 515 07:54 90 - 159/163/168 245/255
K638/K635 福州 深圳 空调快速 龙巖 07:05 东莞东 14:24 515 07:19 73 - 130/133/137 198/205
广州 铁路干线可以说详细点么？你想问什么？
1、两者定义不同
城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
铁路是使用机车牵引车辆组成列车或以自身有动力装置的车辆、循规行驶的交通线路。
2、两者分类依据不同
城市轨道交通是以《城市公共交通分类标准》为依据，将城轨分为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等。
铁路则是根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。如按技术类型可分为：国家高速铁路（高铁级）、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路（国铁Ⅰ至Ⅲ级），城市（轨道交通）Ⅰ级至Ⅴ级铁路；
按路网类型可分为：国家干线铁路、区际干线铁路、地方区域铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、地方专线铁路、各支线等。
3、适用范围不同
城轨适用于大中型城市的市内交通；铁路主要适用于地区与各城市之间的交通运输。
4、主要任务不同
城轨的主要任务为运送乘客出行；铁路的主要任务除了旅客的出行外，还承载着全国各地各类物资与资源的运输与分配任务。
扩展资料：
我国城市轨道交通建设的现状
1、城市多
我国的城市轨道交通已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划。
2、势头猛
我国城市轨道交通建设除北京、上海、天津、香港等一、二线城市外，大庆、贵阳、安阳、焦作、新乡、绵阳、泸州等三、四线城市也正在建设、筹建或规划中。
3、类型多元化
我国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。比较典型的有：重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线；北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统（APM）等。
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百度百科--铁路
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