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重车上地磅刹车会加重重量，这是力学问题，高速往低速运动有一个压力。就像小车高速行驶，刹车后车会压低，这就是有一个压力，如果车俩过地磅太快，在地磅上紧急刹车这样会加重，地磅也会被压坏，有一些地磅都是平面设计，如果有水，速度太快了容易掉到地磅下面，上地磅最好慢一点注意安全了。
过磅的原理
可以在过磅的时候紧急刹住前轮（我不知道汽车能不能只刹前轮），最好能让汽车后部有被抬起来的感觉，原理就是让磅除支撑车身重量外还额外提供部分汽车加速度的力如果不能只刹前轮就前后轮一起刹，只要车的重心在两轮之间的前部刹车就会有效。
其次也可以擦着地磅通过车道，这样在过地磅时也能导致重量轻一些，在过磅之前，先观察磅的两侧有没有尖锐的东西（会伤及轮胎），确保收费站的车道不会被车辆轮胎上的螺丝擦到，车辆在通过地磅时，速度尽量慢点或者快点，这主要是跟地磅的灵敏器有联系，角差不同，其重量也会相差10kg左右，所以尽量让轮胎擦着磅秤通过，这样也能起到减轻重量的作用。
很多客户都认为，过磅速度的快慢会对重量有影响，下面我们就举一个例子：
前段时间，龙丽温高速公路(原杭新景高速龙游支线)大店口收费站，一辆杭州牌照的装有钢板的红色重型半挂牵引车，快速通过收费站收费通道前的地磅称重后，刹车过猛，车上装的钢板因为惯性，把整个驾驶室削平。
事故发生后，牵引车驾驶员被压在驾驶室，高速交警杭州支队三大队通知消防、吊机、救护车到现场施救，经过一个多小时的救援，司机被救出，昨日11时许，伤势转为稳定。
高速交警说，近期发现有不少货车，在经过地磅称重时，没有按照要求的“低于5公里”时速。
高速公路对货车实施地磅过磅收费后，超载越多的车辆，收费越高，许多驾驶员就从过地磅动脑筋。
高速交警了解得知，许多司机在过磅前点一下刹车，仍以较快速度通过计重器，这样可以少计重。根据货车司机的经验，快速通过计重器肯定可以减少收费，每次根据车速和车重，减少的费用从几十元到几百元。这次事故的货车车主也承认，这是跑货运省钱的一个方法。
高速交警表示，会对这一现象开展整治，并提醒小车司机，尽量不要选有地磅的收费通道通行。
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