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一、中国的国道上面有收费站。会逐步取消，但是基本不可能全部取消。因为道路建设只会越来越多，道路建设贷款就是依靠收费来还贷。国道收费依然和地方利益挂钩，国道养护及收费站人员都需要费用，这部分费用不能指望财政来负担，所以收费将长期存在。
二、国道在中国，由以下公路组成：
1、首都通向省、市、自治区政治、经济中心和30万人口以上城市的干线公路；
2、通向各大港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路；
3、大、中城市通向重要对外口岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路；
④具有重要意义的国防干线。这些公路线构成了国家公路网的框架。
四、国道， ?绝大部分都有，基本上每二十公里就有一个 ，收费基本上是5元， 如果是有隧道或者桥梁的， 会再高一点，一般是7块。 ? 也有是隔差不多一百公里才有一个收费站的，但是那个基本上是要十块一次。 ?国道基本收费是 0.1-0.25元/公里之间。
五、省道： ?现在很少有省道收费了， ?有点话，收费基本和国道一样。
扩展资料：
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处;另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
参考资料：
高速公路收费站属于事业编制性质的单位。
公路上的收费站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门，是事业编制性质的单位。部分收费站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
事业单位一般是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位。
其上级部门多为政府行政主管部门或者政府职能部门，其行为依据有关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源多为财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签订聘用合同，发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。
事业编制实施范围如下：
1、为了社会公益目的，由国家机关举办或者其他组织利用国有资产举办的事业单位，包括经费来源主要由财政拨款、部分由财政支持以及经费自理的事业单位，都要按照试行办法和本实施意见实施岗位设置管理；
2、事业单位管理人员职员、专业技术人员和工勤技能人员，都要纳入岗位设置管理；
岗位设置管理中涉及事业单位***员的，按照干部人事管理权限的有关规定执行；
3、使用事业编制的各类学会、协会、基金会等社会团体工作人员，参照试行办法和本实施意见，纳入岗位设置管理；
4、经批准参照《中华人民共和国公务员法》进行管理的事业单位、社会团体，各类企业所属的事业单位和事业单位所属独立核算的企业，以及由事业单位已经转制为企业的单位，不适用试行办法和本实施意见。
法律依据
《中华人民共和国公路法》
第四十九条 在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。
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