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中国铁路线列表

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以下为中国大陆现有及在建主要铁路线路列表：

目录 [隐藏]

1 纵向干线

1.1 东北方向

1.2 东部沿海

1.3 京沪方向

1.4 京九方向

1.5 京广方向

1.6 大湛方向

1.7 包柳方向

1.8 兰昆方向

2 横向干线

2.1 京拉方向

2.2 煤运信道

2.3 陆桥信道

2.4 沿江信道

2.5 沪昆方向

2.6 西南出海信道

3 支线铁路

4 =

4.1 华北地区

4.2 西北地区

4.3 华东地区

4.4 华中地区

4.5 华南地区

4.6 西南地区

4.7 历史线路

[编辑]纵向干线

[编辑]东北方向

京哈铁路

京通铁路

集通铁路

哈大铁路

长图铁路

滨洲铁路

滨绥铁路

[编辑]东部沿海

烟大铁路轮渡

蓝烟铁路

胶新铁路

新长铁路

萧甬铁路

甬台温铁路

温福铁路

[编辑]京沪方向

京沪铁路

京沪高速铁路

[编辑]京九方向

京九铁路

[编辑]京广方向

京广铁路

广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。

[编辑]大湛方向

同蒲铁路

焦柳铁路

粤海铁路

[编辑]包柳方向

[编辑]兰昆方向

宝成铁路

成昆铁路

[编辑]横向干线

[编辑]京拉方向

丰沙铁路

京包铁路

包兰铁路

青藏铁路

[编辑]煤运信道

北信道：

大秦铁路

神黄铁路

南信道：

新月铁路

石德铁路

胶济铁路

[编辑]陆桥信道

陇海铁路

兰新铁路

北疆铁路

南疆铁路

[编辑]沿江信道

北信道：

宁西铁路

宁启铁路

南信道：

武九铁路

宁芜铁路

[编辑]沪昆方向

沪杭铁路

浙赣铁路

湘黔铁路

贵昆铁路

[编辑]西南出海信道

南昆铁路

粤海铁路

[编辑]支线铁路

[编辑]=

东北地区 ===彰武到丹东 [编辑]华北地区

[编辑]西北地区

[编辑]华东地区

鹰厦铁路

皖赣铁路

金温铁路

[编辑]华中地区

[编辑]华南地区

[编辑]西南地区

成渝铁路

川黔铁路

[编辑]历史线路

吴淞铁路

唐胥铁路

京张铁路

中国香港地区铁路请参考：九广铁路公司。

编辑 {{{2|}}} 中国铁路

包兰线 - 包神线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北疆线 - 滨绥线 - 滨洲线 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 - 川黔线 - 达成线 - 大秦线 - 丰沙线 - 福厦线 - 赣龙线 - 广梅汕 - 广深线 - 贵昆线 - 哈大线 - 合西线 - 横麻线 - 横南线 - 侯西线 - 侯月线 - 沪杭线 - 淮阜线 - 淮南线 - 集通线 - 集二线 - 胶济线 - 焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 奎阿线 - 昆河线 - 兰新线 - 蓝烟线 - 洛湛线 - 漯阜线 - 胶新线 - 黎湛线 - 龙厦线 - 陇海线 - 梅坎线 - 南防线 - 南疆线 - 南昆线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 - 浦东线 - 齐北线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 沈大线 - 神黄线 - 神延线 - 石长线 - 同蒲线 - 外福线 - 皖赣线 - 温福线 - 武九线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 黔桂线 - 湘黔线 - 新长线 - 萧甬线 - 宣杭线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 渝遂线 - 粤海线 - 浙赣线

五纵

京沪线

京-津-冀-鲁苏-皖-沪

北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海

华北平原-江淮平原-长江三角洲

沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉

京九线

京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港

北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙

华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣

京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州

华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲

沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉

焦柳线

豫-鄂-湘-桂

焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州

豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵

改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量

宝成 -成昆线

陕-甘-川-滇

宝鸡-成都-攀枝花-昆明

秦巴山地-成都平原-云贵高原

促进西南地区经济建设，加强民族团结

三横

京包-包兰线

京-冀-晋-内蒙古-宁-甘

北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州

冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原

促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防

陇海-兰新线

苏-皖-豫-陕-甘-新

连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口

黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地

沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。

沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线

沪-浙-赣-湘-黔-滇

上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明

长江三角洲-江南丘陵-云贵高原

横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

主要高速公路线简介

名 称

起 止 点

建成、通车时间

长度(公里)

首都机场公路 北京—首都机场 1993 18

京石高速公路 北京—石家庄 1994 270

京津塘高速公路 北京—天津—塘沽 1994 143

京哈高速公路 北京—哈尔滨 1995.9.16 50

石安高速公路 石家庄—安阳 1997.12.30 216

太旧高速公路 太原—旧关 1996.6.25 144

呼包高速公路 呼和浩特—包头 1997 150.4

沈大高速公路 沈阳—大连 1990 375

沈大高速公路 沈阳—大连 1990 375

沈阳环城高速 沈阳市 1995 81

沈四高速公路 铁岭—四平 1998.8.8 160

沈本高速公路 沈阳—本溪 1996.10 75

沈抚高速公路 沈阳—抚顺 1994.9.27 13

长吉高速公路 长春—吉林 1997.9.10 83.55

长营高速公路 长春—营城子 1997.9.10 68.73

长四高速公路 长春—四平 1996.9.19 133

哈大高速公路 哈尔滨—大庆 1997.10.6 132

沪嘉高速公路 上海—嘉定 1988 19

莘松高速公路 上海—松江 1990 20

沪宁高速公路 上海—南京 1996.2.26 274

杭甬高速公路 杭州—宁波 1996.12.6 145

济青高速公路 济南—青岛 1993 318

济德高速公路 济南—德州 1997 91

济聊高速公路 济南—聊城 1997 91.4

青黄高速公路 青岛—黄岛 1995 68

合宁高速公路 合肥—南京 1992 92

合巢芜高速公路 合肥—巢湖—芜湖 1995.12 88

泉厦高速公路 泉州—厦门 1997.12.15 81.4

昌宁高速公路 南昌—九江 1996.1.28 142

南樟高速公路 南昌—樟树 1997.12 70

郑洛高速公路 郑州—洛阳 1996 201.4

开洛高速公路 开封—洛阳 1995 201

开郑高速公路 开封—郑州 1994.12 81

郑许高速公路 郑州—许昌 1996 94

安新高速公路 安阳—新乡 1998 121.7

武江高速公路 武汉—江陵 1994.11 180

长益高速公路 长沙—益阳 1998.7.1 71.5

长湘高速公路 长沙—湘潭 1996.12.15 51.55

文加高速公路 文昌—加积 1996 56.96

宜黄高速公路 宜昌—黄石 1995.9.26 350

广深高速公路 广州—深圳 1993 123

广佛高速公路 广州—佛山 1989 16

广花高速公路 广州—花县 23

广湛高速公路 广州—湛江 1997 530

深汕高速公路 深圳—汕头 1996.12.30 286

桂柳高速公路 桂林—柳州 1998.5.1 138.5

桂黄高速公路 桂林—黄沙河 1997.6 130

钦防高速公路 钦州—防城 1997 97.57

海南东线高速公路 海南 1995.12 251

海文高速公路 海口—文昌 1996 64.45

成渝高速公路 成都—重庆 1995.7.1 340

成绵高速公路 成都—绵阳 1997 92.4

成乐高速公路 成都—乐山 126.5

昆曲高速公路 昆明—曲靖 1996.10 130

西临高速公路 西安—临潼 1990 16

西宝高速公路 西安—宝鸡 1995 155

临渭高速公路 临潼—渭南 1996 40.77

新近通车的高速公路：

四川隆昌 -- 纳溪高速公路, 全长88公里, 2000年11月28日通车.

四川泸沽 -- 黄联关高速公路, 全长74.4公里, 2000年11月23日通车.

山东曲阜 -- 张山子高速公路(京福高速山东段部分), 全长146公里,

2000年11月22日通车.

江西九江 -- 景德镇高速公路, 全长134公里, 2000年11月18日通车.

山东日照 -- 费县竹园乡高速公路 (途经莒县、沂南), 全长114公里,

2000年11月9日通车.

山东临沂 -- 红花埠高速公路 (途经临沂兰山、罗庄、苍山、郯城), 全长84公里,

2000年11月9日通车.

北京通州区胡各庄 -- 大兴县南大红门公路二环高速公路 (途经马驹桥)，全长40公里,

2000年11月5日通车.

乌鲁木齐 -- 奎屯高速公路, 全长265公里, 2000年11月3日通车.

山西夏家营 -- 汾阳高速公路, 全长56公里, 2000年10月28日通车.

云南玉溪 -- 元江高速公路, 全长112公里, 2000年10月24日通车.

南宁 -- 吴圩高速公路, 全长21公里, 2000年10月17日通车.

山东东营 -- 青州高速公路, 全长89公里, 2000年10月16日通车.

北京 -- 沈阳高速公路, 全长658公里, 2000年10月5日全线通车.

广东东莞 -- 深圳高速公路 (途经寮步、大朗、黄江、塘厦), 全长40公里,

2000年9月28日全线通车.

宣化 -- 大同高速公路山西段, 全长58.5公里, 2000年9月1日通车.

四川罗江 -- 百节高速公路, 全长37公里, 2000年7月7日通车

广州市外环高速公路, 全长60公里, 2000年6月26日全线通车.

重庆市 -- 长寿县高速公路, 全长85公里, 2000年4月28日通车.

黄石 -- 黄梅高速公路, 全长142公里, 2000年1月27日通车.

保定 -- 天津高速公路 (途经徐水、容城、雄县、霸州、安次), 全长128公里,

2000年1月6日通车.

重庆长寿 -- 涪陵高速公路, 全长33公里, 2000年1月5日通车.

成都 -- 雅安高速公路, 全长144公里, 2000年1月4日通车.

成都 -- 乐山高速公路, 全长87公里, 2000年1月4日通车.

内江 -- 宜宾高速公路, 全长107公里, 1999年12月17日通车.

广州----珠海高速公路, 全长54公里, 1999年12月6日通车.

湛江官渡 -- 源水高速公路, 全长18公里, 1999年11月18日通车.

北京 -- 锦州高速公路, 全长468公里, 1999年11月10日通车.

宁夏石嘴山市 -- 中宁县高速公路, 全长253公里, 1999年11月7日通车.

济南 -- 泰安高速公路, 全长56公里, 1999年10月31日通车.

泰安 -- 临沂高速公路, 全长137公里, 1999年10月1日通车.

淄博 -- 莱芜高速公路, 全长44公里, 1999年10月1日通车.

陕西渭南 -- 潼关高速公路, 全长79公里, 1999年10月1日通车.

四川隆昌 -- 泸州高速公路, 全长57公里, 1999年10月1日通车.

桂林 -- 北海高速公路 (途经柳州、南宁), 全长650公里, 1999年10月1日通车.

福州 -- 泉州高速公路, 全长165公里, 1999年9月25日通车.

高速铁路的中国线路历史

我国现已通车的高速铁路有：京沪城际铁路；郑西高速铁路；武广高速铁路；石太客运专线；甬台温客运专线；温福客运专线；合武客运专线；合宁客运专线。

未来高速铁路网请参照2008年底《中国铁路中长期规划图》，高达2万多公里。其中有四纵四横八条主干线。即；

京哈通道（含沈大段）；

京广通道；

京沪通道；

杭深通道（杭州——宁波——温州——福州——厦门——深圳）

徐兰通道；（徐州——郑州——西安——宝鸡——兰州）

太青通道；（太原——石家庄——济南——青岛）

沪蓉通道；（上海——南京——合肥——武汉——恩施——重庆——成都）

沪昆通道；（上海——杭州——南昌——长沙——贵阳——昆明)

另有 西安——太原高速铁路；西安——成都高速铁路；兰州——乌鲁木齐高速铁路；重庆——昆明高速铁路；贵阳——广州高速铁路；成都——贵阳高速铁路；合肥——福州高速铁路；九江——赣州高速铁路等等。

以及武汉、沈阳、郑州、北京、西安、长沙等多个重要城市通往周边城市的城际铁路。 速度220~300+

全国有几条高铁 分别是哪几条

1条

2003年10月12日，秦沈客运专线通车，设计时速200公里，预留250公里的提速条件，全长404公里，总投资约150亿。 1条

2007年3月2日，台湾高铁（台北至高雄）全线正式营运开始，路线全长345公里，总投资额约达新台币5000亿元，高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。它的开通使往返台北高雄两市的时间缩短为1个半小时。 3条

2008年4月18日，合宁客运专线开通，运行时速200公里，预留250公里提速条件，全长166公里，总投资250亿。

2008年8月1日，京津城铁通车，最高时速350公里，全长120公里，投资215亿。

2008年12月24日，胶济客运专线全线开通，速度目标值为200公里至250公里，正线长363公里，工程批复概算总额为95.8亿。 5条

2009年4月1日，石太客运专线通车，目标时速为250km/h，正线线路全长190公里，总投资130亿。合武铁路客运专线开通，设计时速250km/h，全长356公里，总投资168亿。

2009年9月28日，甬台温铁路通车，设计时速为200km/h，预留时速可提升到250-300千米，设计正线全线282公里，项目总投资概算155.3亿。

2009年9月28日，温福铁路通车，时速目标值200公里，预留250公里提速条件，全长298公里，投资概算174.8亿。

2009年12月26日，武广客运专线建成通车，最高时速可到394公里，全长约1069公里，投资总额1166亿。 8条

2010年1月28日，郑西客运专线通车，速度目标值350km/h ，正线长457公里，概算投资501亿。

2010年4月26日，福厦高铁通车，设计速度为250km/h，预留300km/h，全长273公里，总投资144.2亿。

2010年5月1日，成灌高铁通车，时速目标值200公里，线长66公里，估算总投资为 69.87 亿。

2010年7月1日，沪宁城际高铁通车，时速350公里，正线全长300公里，投资估算总额394.5亿。

2010年9月20日，昌九城际高铁通车，运行时速为250公里，全长131公里，投资总额约65亿。

2010年10月26日，沪杭高速铁路通车，设计时速350km/h，正线全长160公里，投资440亿。

2010年12月30日，长吉城际高铁开通，设计时速250公里，全长108公里，总投资96亿。海南东环高铁通车，最高运行时速250公里，全长308公里，投资约200亿。 3条

2011年1月7日，广珠城际轨道通车，运行最高时速200千米，主线长116公里，投资约70亿。

2011年6月30日，京沪高铁通车，运行最高时速300千米，全长1318公里，投资约2209亿元。

2011年12月26日，广深港高铁（广州南至深圳北段）通车，最高运营时速300千米，全长102公里 ,概算投资：205亿元 2012年6月29日，龙厦高铁通车，设计时速250千米/小时，路全长约171千米，总投资约62亿元

2012年7月1日，汉宜高铁通车，运行最高时速250千米，全长291公里，总投资额为237.6亿元。

2012年9月28日，石武高铁（郑州至武汉段）通车，最高时速350千米，正线全长840.7公里，设计速度目标值350公里/小时，项目投资估算总额1167.6亿元。

2012年10月16日，合蚌客运专线通车，运行最高时速350千米，全长130.67公里，工程投资估算为97.5亿元

2012年12月1日，哈大高铁通车，运行最高时速350千米，主线904公里，投资额为924亿元

2012年12月26日，石武高铁（石家庄至郑州段）通车，设计速度目标值350公里/小时。

2012年12月26日，京广高铁通车，运行最高时速350千米，全长281公里，概算投资：438.7亿元。 2013年7月1日，宁杭高铁通车，全长248.963km公里，该项目为国铁1级，双线，设计最高运营速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元。杭甬高铁通车，全长149.89公里，总投资约212亿元，设计最高运营时速为350公里。

2013年9月12日，盘营客运专线通车，盘锦至营口高速铁路是北京至沈阳至哈尔滨（大连）高速铁路的重要组成部分，西起京哈铁路盘锦北站，经新建的盘锦站，东至哈大高速铁路的下夹河线路所，与哈大高铁连通，线路里程90公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，盘锦到营口东只需28分钟。

2013年9月26日，向莆铁路通车，正线全长约603.6公里，按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里，南昌到福州最快只需3小时12分，南昌到厦门最快只需4小时50分。

2013年12月1日津秦高铁通车，正线全长257公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。设计时速350公里，天津到秦皇岛最快只需78分钟，单向输送能力8000万人次/年，项目投资估算总额为338亿元。

2013年12月28日厦深高铁正式通车，线路全长502.4公里，初期运营时速200公里，厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分。西宝客运专线通车，线路东起西安北站，西至宝鸡南站，沿途设有咸阳秦都站、杨陵南站及岐山站，营运里程167公里

2013年12月28日渝利铁路正式通车，西起重庆北站，东至湖北利川凉雾站，营业里程287公里，运行最高时速200公里。衡柳铁路正式通车，北起衡阳，南至柳州，全长498公里，列车时速200公里，并预留提速250公里时的条件。柳南城际铁路通车，为湘桂高铁的重要组成部分，双线电气化客运专线，线路起自广西柳州市，经来宾，黎塘，止于南宁市，线路全长226km,设计时速250KM/H

2013年12月30日南钦高铁正式通车，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为 I 级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/时、钦防高铁正式通车，是广西沿海铁路的重要组成部分，以货为主客货共线铁路，线路自钦州北引出，止于防城港北站，正线全长62.6公里。国家Ⅰ级，双线电气化，旅客列车设计行车速度250公里/小时，总投资49.9亿元，工期3年。钦北高铁正式通车，属于广西沿海铁路的重要组成部分，线路北接在建钦州北站，止于北海站，正线长度99.474公里，正线全长99.6公里，桥隧比35%。工期3年，国家I级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/小时。 2014年7月1日，大西高铁太原南至西安北段正式开通运营，线路全长570公里，最高运营时速250公里/小时。 沪汉蓉高速铁路（沪汉蓉快速客运通道）通车，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一。

2014年7月30日，泰国国家和平与秩序委员会已经批准了两条连接中国和泰国的高铁项目，总成本约为7414亿泰铢（约合人民币1430亿元）。这两条高铁项目分别是廊开府—马塔府（总长737公里，计划投资3925亿泰铢），清孔—帕栖（总长655公里，计划投资3488亿泰铢）。

2014年12月10日，杭长高铁全线通车。它是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆高铁的一部分，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长933公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。

2014年12月20日，我国西南地区首条城际高速铁路——成绵乐城际铁路通车运营，成绵乐沿线自此开启“同城梦”。

2014年12月26日，南广铁路全程正式通车，南广铁路始自南宁东站至广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。2014年12月26日，兰新高铁正式通车，属于未来亚欧高速铁路的重要组成部分，东起兰州西站，西至乌鲁木齐站，正线全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，旅客列车速度设计目标值300公里/小时以上，电力牵引，初期时速200公里/小时。 贵广高铁全线通车运营，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接“一带一路”，实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”高速通道，缩短西南与珠三角地区间的时空距离。 2015年6月28日，合福高铁正式开通运营，合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。它的通车标志着京福高铁的全线通车。

2015年8月17日9时，首趟搭载600多名乘客的D7989次动车组由哈尔滨站开往齐齐哈尔南站，9时05分由齐齐哈尔南站开往哈尔滨的D7906次动车组对向开出。这标志最北高寒高铁——哈齐高铁正式开通运营，中国高铁网再向北延伸279公里，哈尔滨至齐齐哈尔两地最快运行时间由原来的约3小时缩短至85分钟。

2015年12月26日7时50分，成渝高铁正式开通运营，是“十二五”国家重点铁路建设项目，是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，是沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。 2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故后，8月10日决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。大批待建高铁项目降低时速如郑万高铁降低为200公里。——2014年铁总有关部门说这次降速对于中国高铁在国际上的声誉和发展造成了灾难性影响，也导致几年里西成高速铁路等中国高铁设计时速过于保守、几十年后需要大改造而浪费巨量资金。其实，那次事件的专家组结论是与高铁速度无关，降速不是科学决定。

2014年中国高铁恢复了长远眼光，因为高铁的线下工程是长久资产，至少要用一百年或几百年，如果标准不够（正如中国城市的车道一二十年后就落后了），会付出巨大代价。中国工程院王梦茹院士说高铁的基础应该尽可能高，是顾及未来历史要求，否则难以停止运行去改造，而新建的成本又高。2014年郑万高铁恢复了350公里的基础设计。俄罗斯-喀山高铁地带的人口密度不如中国东中部，却要求时速基础400公里，也是对历史负责的做法。 2010年底，中国铁路营运里程达到9.1万千米，居世界第二位；投入运营的高速铁路营运里程达到8358千米，居世界第一位。到2012年低，高铁建成通车合计13000千米以上。

截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。

谁知道现在中国有多少条已经在运营的高铁路线最好全面一点！！谢谢。

目前已经开通的有第一：京津城际铁路第二：石太客运专线第三：合武高速铁路第四：郑西高速铁路第五：武广高速铁路第六：甬台温高速铁路第七：温福高速铁路第八：成灌城际铁路第九：沪宁城际铁路第十：福厦高速铁路十一：昌九城际铁路即将开通的还有：沪杭城际铁路，宜万铁路，三亚东环线，长吉城际铁路2011年可以通车的还有：杭宁城际铁路，向莆高速铁路，厦深客运专线，石武客运专线，哈大高速铁路，京石客运专线，杭甬客运专线，广深港城际铁路，京秦客运专线，武黄城际铁路，武孝城际铁路哈齐城际铁路，沈抚城际铁路2012年可以通车的有：京沪高速铁路，南广高速铁路，贵广高速铁路，渝利高速铁路，郑徐客运专线西宝客运专线，宝兰客运专线，兰新高速铁路，兰渝高速铁路，荣成城际铁路，合宁城际铁路，大西客运专线，金丽温客运专线，宁安城际铁路2013年可以通车的有：杭南长客运专线，贵广高速铁路，湘桂高速铁路，合福客运专线，成渝高速铁路，赣龙铁路复线，南桂城际铁路，石济客运专线，九景衢高速铁路，武九客运专线 写的不是很全。但是可以向你保证不是抄来的。自己多年来一直关注中国铁路发展，颇为了解。

中国第一条高速铁路：京津城际高铁：京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟

沪宁城际高铁

沪宁城际高速铁路，简称沪宁高铁，是连接江苏南京和上海之间的一条高速铁路，于2008年7月兴建，2010年7月1日正式开通运营，途经苏州、无锡、常州、镇江等地，正线全长300公里，其中上海境内32公里，江苏境内长268公里。

昌九城际高铁

1、昌九城际高铁概述　中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江庐山站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时200公里，机车类型为动车组。形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。

武广高铁概述：　武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，26日正式运营。列车最高时速可到394公里。武广客运专线已入选为中国世界纪录协会里目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。

郑西高速铁路

1、郑西高铁概述：　郑西高铁是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。2009年6月28日，郑西客运专线已全线铺通。郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计郑西客运专线行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；

温福高速铁路

1、温福高铁概况　温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工，2009年9月28日开通，温福铁路设计最高时速为250公里。

京沪高速铁路

1、京沪高速铁路概况　京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。预计2010年底完成铺轨，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路！与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。共设置23个客运车站。计划2011年年底投入运营，争取2011年6月建成通车。京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

杭高速铁路

1、沪杭高速铁路概况　沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，运营里程202公里，运营时速350公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭。该项目由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设。　2、沪杭高速铁路站点设置　沪杭城际高速铁路，连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，

以下是正在建设还没有通车的：

京石高速铁路

1、京石客运专线（京石高铁）概况　京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州、正定国际机场，至石家庄南站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南7个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用国家开发银行贷款。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。　速度目标值是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，建成后，北京至石家庄间旅行时间将不到一小时。京石铁路客运专线规划输送能力单向8000万人/年，铁路建成后有望将列车运行时间缩短一半，形成北京至石家庄1小时交通圈。力争在2011年竣工通车。

哈大高速铁路

哈大高铁概况　哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，预计2011年年底将会全线通车。规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，最高时速可达350公里以上，将是全国最先进的客运专线之一。

汉宜高速铁路

1、汉宜高速铁路概况　该路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路.由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。届时，旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。

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