网上有关“重庆高速公路的建设历程”话题很是火热，小编也是针对重庆高速公路的建设历程寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
一环：内环快速路
2002年12月全线通车，串起童家院子—余家湾—渝遂立交—沙坪坝—上桥—大渡口—巴南界石—南岸茶园等主城核心区域。
二环：绕城高速（G5001）
2009年12月全线通车，串起江北鱼嘴—渝北王家—北碚—沙坪坝青木关—九龙坡走马—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龙—鱼嘴等区域。
三环：三环高速
2011年起分段开建，全长475公里，串起12个区县：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—长寿。
截止2014年12月，已通车路段：长寿至涪陵段、涪陵至南川段、南川至万盛段、万盛至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段。
2017年前通车路段：铜梁至永川段（预计2015年）、江津至綦江段（预计2016年）。
2015年内，力争开工长寿至合川段——这是重庆三环高速公路建设中最后启动的一段项目。
一射，重庆至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：
陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；
二射，重庆至遂宁高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝环线高速公路）：
高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；
三射，重庆至合川高速公路（渝合高速公路，即G75兰海高速公路）：
余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；
四射，重庆至西安高速公路（渝邻高速公路，即G65包茂高速公路）：
童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝川界）；
五射，重庆至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分属G50沪渝高速公路和G42沪蓉高速公路）：童家院子——鱼嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；
六射，重庆至长沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉阳）——洪安（渝湘界）；
（1）六射支线一，南川至贵州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；
（2）六射支线二，彭水至酉阳高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龚滩——酉阳——沿河（贵州）；
（3）六射支线三，黔江至张家界高速公路（黔张高速公路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；
七射，重庆至贵阳高速公路（渝黔高速公路，即G75兰海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；
八射，重庆至四川泸州高速公路（渝泸高速公路，即G93成渝环线高速公路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；
九射，重庆至成都高速公路复线（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走马——璧山——大足（渝川界）；
十射，重庆至陕西安康公路（重庆沿江高速公路，分属G50S沪渝高速公路南线和G69银百高速公路）：茶园——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——高峰场——马肚坝——温泉——城口——岔溪口（渝陕界）；
（1）十射支线一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鸭江——白马——武隆；
（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环高速公路）：长江二桥——李渡；
（3）十射支线三，丰都至石柱高速公路（丰石高速公路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；
（4）十射支线四，万州至利川高速公路（万利高速公路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；
十一射，重庆至广安、巴中高速公路（渝广巴高速公路）：复兴——清平——三汇——香龙——张家祠堂（渝川界），已于2013年6月开工，预计2016年竣工通车。
十二射，重庆江津至贵州习水高速公路（江习高速）：渝泸高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨坝（渝黔界），已于2014年6月开工，预计2017年竣工通车。
截止2014年12月，十二条射线高速公路中，除新增的两条射线高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十条射线高速的主线均已通车。 一连，垫江至武隆公路（垫武高速公路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；
二连，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；
三连，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。 二环
一环：重庆内环高速公路（重庆内环快速路），全长75公里。
重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。
最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。
2009年12月重庆外环高速开通以后，内环高速遂改成城市快速路，最低时速60公里，原各收费站外迁（原各收费站拆除，在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站）。
二环：重庆外环高速公路（重庆绕城高速、重庆二环高速），国道统一编号G5001，重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工，并于2009年12月31日正式全线开通。
重庆外环高速公路是交通部12条典型示范路中唯一的绕城公路项目，全长186公里，分为东、南、西、北四段。
东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。
北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。
西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。
南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。
外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米；鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米；玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米。
西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道；走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。 一射：成渝高速公路（G85）是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川省和重庆市的第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。
成渝高速公里于1990年9月正式开工，并于1995年9月建成通车。
二射：渝蓉高速（G5013）属于成渝之间的第三条高速交通大动脉，也是重庆和四川高速公路网规划中连接成渝经济双核的便捷通道，作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，最高限速120km/h。渝蓉高速走向为：重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都，全长约251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。
2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段通车，而四川段则计划于2015年6月30日以前正式投入运营。
三射：遂渝高速公路（G93）是由重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理，项目总投资约47.5亿元，计划建设工期四年，实际提前一年完成。
遂渝高速公路全长147．965公里，遂渝高速通车后，将与成南高速公路相连，暂时成为成都至重庆最短的一条高速公路，总长度约为295公里，比老成渝高速公路缩短了50公里。
2007年12月29日，遂渝高速公路正式开通。
四射： 渝合高速公路（G75）起于渝北区余家湾，止于合川涪江二桥，与合川至南充高速公路相连。
渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中G75兰海高速公路的一段，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。
2002年6月28日，渝合高速公路全线通车，共长58.83公里。
2005年12月31日，渝合高速延长线合川到四川武胜段通车，共长约34公里。
五射：渝邻高速公路（G65）起于重庆市江北区黑石子，止于渝川交界处邻水县的邱家河，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路于2001年12月开工，全线有大桥17座、互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。
2004年7月15日，渝黔高速公路重庆段正式建成通车。
六射：渝宜高速公路（G50+G42），起点为重庆上桥，终点为万州区青杠磅，全长266公里，设计时速80公里，其中双向六车道为32公里，其余234公里为双向四车道。
渝万高速公路（渝宜高速重庆到万州段）途经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。
2000年4月28日，上桥到长寿区桃花街建成通车，全长85公里。
2003年12月26日，长寿区桃花街到万州区青杠磅建成通车，全长181公里。
2008年12月27日，万州到云阳段通车，全长78.3公里。
2010年9月30日，云阳到巫山段通车，全长119.49公里。
2014年6月1日，渝宜高速公路的组成部分宜巴高速高岚至巴东段建成通车，受界岭隧道影响，雾渡河至高岚段13公里路仍不能通车，从巴东到宜昌需从高岚下高速，沿312省道绕行至雾渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝边界神农溪收费站实现省际通车，但渝宜高速公路仍因受界岭隧道影响未能全线贯通。
2014年12月27日，连接重庆至湖北宜昌的渝宜高速公路全线贯通，重庆至宜昌将实现全高速通行，一路东进直达上海。
七射：沿江高速公路（G50S+G69），总长95.9公里，分两期建设，投资估算85亿元，桥梁、隧道占全线的一半以上。一期包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线，主城到涪陵仅65公里。二期涪丰石高速（沪渝南线高速）建成后将从涪陵延伸到丰都、石柱，接已经全程通车的沪渝高速，经宜昌、武汉，直抵上海，公路部分沿长江而行，因此取名沿江高速。
2013年11月15日，涪丰石高速（G69银百高速）全线通车。
2013年12月23日，沿江高速（G50S沪渝南线高速）主城至涪陵段建成通车。
八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等著名景点，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。
2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通车，全长约85公里。
2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通车，全长54.5公里。
2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通车，全长118公里。
2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通车，全长156公里。
2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通车，标志着全长848公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离，缩短为8个小时车程。
九射：渝黔高速公路（G75）由重庆至贵阳，全长380公里，是国家高速公路规划7918网G75兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分，全路段设计车速80公里/小时。
在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程从綦江的雷神店至渝黔交界处的崇溪河。
2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通车，全长86.97公里。
2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通车，全长47.4公里。
十射：渝泸高速公路（G93）是重庆到四川泸州的一条高速公路，是G93成渝环线高速的重要组成部分，成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一。该环线全长1200公里,连接川渝地区多座城市:四川成都、四川绵阳、四川遂宁、重庆潼南、重庆铜梁、重庆合川、重庆主城、重庆江津、四川泸州、四川宜宾、四川乐山、四川雅安。
渝泸高速全长约121公里，其中重庆段47公里，四川段74公里。
渝泸高速江合段（重庆江津-四川合江）位于重庆市江津区境内的项目分为两个阶段建设，一期工程起于重庆绕城高速渝泸立交，经几江、先锋、夹滩、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收费站，止于至渝川界（G93江津收费站）路线长3.41公里，实现与四川省连接。
2009年12月，渝泸高速公路重庆段一期工程建成通车，全长29.18公里。
2012年12月，渝泸高速公路重庆段二期工程几江镇至塘河收费站段建成通车，全长15.4公里。
2013年6月3日，渝泸高速公路四川段通车，标志着全长约121公里的渝泸高速全线建成。
重庆这条高速公路终于有进展，全长约165公里，何时能动工呢？
对于重庆这座城市想必大家都是非常的熟悉，如今的它已经成为我国很火热的一座旅游城市，境内有着很多知名的旅游景点，当然重庆的美食也是非常丰富，一座既有好吃的又有好玩的城市，旅游业发展自然是很不错的，除了旅游业发展的出色之外，重庆整体上的经济发展状况也是很不错的，如今的重庆已经是我国的新一线城市，在经济上也突破了万亿的关卡。
重庆这座城市可以发展得这么出色，这其中克服了很多的困难，其中最大的困难莫过于交通道路了，熟知重庆的人都知道，重庆有两个比较响亮的别称，分别为“山城”以及“桥都”，因为重庆四周是大山环绕，境内地势起伏也比较大，此外还有长江环绕，所以桥梁比较多，这样的地势环境其实给道路交通的建设带来了很大的难度。不要想富，先修路，为了可以更好的发展，重庆也是克服了种种困难，在建设公路的过程中逢山开山，遇水搭桥。
如今重庆的高速公路网、铁路网等交通较以往都有很大的完善了，不过提升的空间依旧很大，今天就为大家介绍一条重庆境内一条规划了很多年的高速公路，这条高速公路名叫垫丰武高速公路，垫丰武高速公路就是从垫江到丰都至武隆的快速通道，关于这条高速公路的建设很多年之前就已经提出规划，但是至今却没有实质性的进展。
根据最新的消息称，垫丰武高速公路终于有新进展了，据称这条高速公路将会最迟于2022年开工建设，垫丰武高速公路的建设对于重庆整体上的高速公路网布局影响都是很大的，这条高速公路建成之后将会是川东北、黔东北、渝东南地区通江达海的重要通道，同时也可以与已经建成的沿江高速在丰都形成东西、南北交叉的高速公路网结构。
垫丰武高速公路规划的路线是这样的，线路北起沪蓉国家高速公路，最后终止于武隆包茂国家高速公路，沿途将经过垫江、丰都、武隆等地区，最后至贵州道真。这条高速公路规划的线路全长大约为165公里，总投资约327亿元。
垫丰武高速公路建成之后，不仅可以完善重庆的高速公路网，方便人们的出行，还可以带动沿线地区的旅游业发展，这条高速公路沿途经过很多旅游景点，比如说沿这条高速沿途可以串联起垫江华夏牡丹花海、长寿湖、丰都鬼城、雪玉洞、南天湖、武隆仙女山、芙蓉洞、天生三桥等景点。大家对于这条高速公路的建设是不是很期待呢？
对于重庆这座城市想必大家都是非常的熟悉，如今的它已经成为我国很火热的一座旅游城市，境内有着很多知名的旅游景点，当然重庆的美食也是非常丰富，一座既有好吃的又有好玩的城市，旅游业发展自然是很不错的，除了旅游业发展的出色之外，重庆整体上的经济发展状况也是很不错的，如今的重庆已经是我国的新一线城市，在经济上也突破了万亿的关卡。
重庆这座城市可以发展得这么出色，这其中克服了很多的困难，其中最大的困难莫过于交通道路了，熟知重庆的人都知道，重庆有两个比较响亮的别称，分别为“山城”以及“桥都”，因为重庆四周是大山环绕，境内地势起伏也比较大，此外还有长江环绕，所以桥梁比较多，这样的地势环境其实给道路交通的建设带来了很大的难度。不要想富，先修路，为了可以更好的发展，重庆也是克服了种种困难，在建设公路的过程中逢山开山，遇水搭桥。
如今重庆的高速公路网、铁路网等交通较以往都有很大的完善了，不过提升的空间依旧很大，今天就为大家介绍一条重庆境内一条规划了很多年的高速公路，这条高速公路名叫垫丰武高速公路，垫丰武高速公路就是从垫江到丰都至武隆的快速通道，关于这条高速公路的建设很多年之前就已经提出规划，但是至今却没有实质性的进展。
根据最新的消息称，垫丰武高速公路终于有新进展了，据称这条高速公路将会最迟于2022年开工建设，垫江至丰都至武隆高速公路属于《重庆市高速公路网规划》（2013～2030年）“三环十二射七联线”中的第四联线的重要组成部分，四联线北起垫江经丰都至武隆，再向南至贵州道真。
垫江至丰都至武隆高速公路路线总体南北走向，沿线地形起伏大、地质复杂，不良地质地段多，路线经过路段旅游资源丰富。路线主要受地形、地质、主要场镇及旅游景点等因素控制。
路线穿越黄草山、方斗山、七曜山、仙女山时岩溶水文地质复杂，隧道建设对旅游风景区、自然保护区、地质遗迹保护区、重要水利水源保护区等存在较大影响，隧道能否穿越，如何选址成为本项目决策的关键因素，也是本项目路线方案选择的重要依据。
垫丰武高速公路规划的路线是这样的，线路北起沪蓉国家高速公路，最后终止于武隆包茂国家高速公路，沿途将经过垫江、丰都、武隆等地区，最后至贵州道真。这条高速公路规划的线路全长大约为165公里，总投资约327亿元。
垫丰武高速公路建成之后，不仅可以完善重庆的高速公路网，方便人们的出行，还可以带动沿线地区的旅游业发展，这条高速公路沿途经过很多旅游景点，比如说沿这条高速沿途可以串联起垫江华夏牡丹花海、长寿湖、丰都鬼城、雪玉洞、南天湖、武隆仙女山、芙蓉洞、天生三桥等景点。
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