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说到中国首辆重型卡车，想必了解过卡车历史的卡友们应该会知道是“黄河”，但具体怎么诞生这台车，各位卡友应该不是很了解，所以今天家哥就来给大家简单讲解“黄河”JN150诞生的故事。
○?图丨“黄河”JN150
缺轻少重的时代
50年代初期，我国处于经济复苏时期，急需通过发展经济建设来提高我国的综合实力。
然而想加快经济建设就离不开汽车的运输能力。但是在40年代末50年代初期，我国的交通工具普遍是自行车以及少量的公交车或电车。
○?图丨50年代初的国内交通环境
至于那极少量的吉普车以及轿车都是从外国引进的，国内根本没有生产汽车的能力，更别说可以帮助经济建设用来运输的卡车。
没有卡车生产能力的中国，依靠苏联引进了几款卡车，其中最先出现在我国路上的，是1937年从苏联引进斯大林汽车厂的吉斯-5，当时主要用于运送军火。
○?图丨吉斯-5
之后在1950年时又从苏联引进了高尔基汽车厂的嘎斯51，这款嘎斯51后来还被波兰、朝鲜引进生产。
○?图丨嘎斯51
最后就是1958年通过苏联引进的，捷克的斯柯达706卡车。这款卡车或许大家比较熟悉，因为这就是“黄河”JN150的原型。
前两款都因为动力以及设计等各个方面，不适用于重型的工业运输，因此这款斯柯达就成为了国内仅有的、最合适用于重型工业运输的卡车。
○?图丨斯柯达706
卡友们肯定会问为什么是通过苏联引进捷克的卡车，因为当时德国投降，捷克被苏联并入为自己的国土。所以我国可以引进这款车也有苏联的功劳。
○?图丨斯柯达706
但是想通过进口卡车来解决我国缺轻少重的卡车拥有量几乎是不可能的。
第一，当时的国内经济落后，想用大量的资金去向外国引进卡车，这种费时费力费金钱的方法几乎是不可能的。
第二，当时世界格局天天在变，想引进外国车还要考虑运输以及战争形势。所以只有自给自足才能强大自身实力，不被外界影响。
确定了方向后，就要动手去干了，当时几乎全国各地都积极响应号召，各地都在学习生产汽车、卡车。
○?图丨解放生产的第一辆卡车
因此，在汽车人的努力之下，我国陆续面世一些汽车、卡车，比如1956年我国自主研发的解放牌卡车，1958年的红旗牌轿车，这都是当时国家大力支持才生产出来的，而“黄河”就是个例。
○?图丨解放红旗轿车
“黄河”JN150的诞生
讲到“黄河”JN150，就不能不提它的设计者——王子开
○?图丨王子开驾驶着“黄河”JN150
1958年，南京汽车厂生产出了“跃进”轻卡，由于当时的规划局不认为济南汽车厂有能力生产，所以计划局没有打算把8吨车的项目交给济南汽车厂生产。
不甘心只能生产配件的济南汽车厂在王子开的带领下，开始自行制造当时国内没有人生产的8吨车重卡。
因为当时斯柯达706是国内仅有的，适合当做样车来生产的卡车，因此，时任济南汽车厂的厂长刘德惠当即托关系，向交通部要了两辆斯柯达706卡车，作为样车进行解剖研究生产。
○?图丨当时的汽车厂生产线
要到车后，王子开立即组织了一群技术员进行研究绘图。
济南汽车厂生产这辆“黄河”，可以说是经历千辛万苦才完成的。
因为当时济南汽车厂的各种生产条件都太差了，使得生产这台车时经历了各种难题。基本上，整辆车都是靠工人们拿着榔头一锤一锤的敲出来的，但这也完美的体现了当时汽车人的工匠精神。
就例如锻造能力，那时的济南汽车厂根本没有办法大量锻造大型的锻件，只能去购买别人淘汰的双锻机回来生产，而双锻机没办法完成太长的前梁，只好锻了这边在锻另一边。就连桥壳和轮毂这些构件也都是用小电炉炼出来的。
○?图丨“黄河”JN150
在机械加工上，卡车的前梁上的转向轴转弯时没办法自动扶正，王子开在没资金没专业设备的情况下，选择了将两台钻机组合为一台组合钻铣机，这样同时加工两头可以保证产品相互对称，这才完成了转向轴的角度问题。
○?图丨“黄河”JN150
而就连重型车中，最普通的车轮钢圈，济南汽车厂都只能用工字钢来改制做成钢圈来装车。
在经历了各种难题后，终于在1962年制造出了符合标准的“黄河”JN150，之后黄河车就被列入国家计划，开始批量生产。
据家哥了解，当年的情况比较特殊，由于是计划经济，任何生产计划都要上报，只有通过了，才能拿到生产材料进行生产。
○?图丨斯柯达706
王子开和厂里的干部、工程技术人员、老工人一起设计制造了8吨黄河重型车，从而填补了中国生产重型汽车的空白，为国防、经济建设做出了贡献。
“黄河”这辆车4X2的8吨重卡搭载了一台6135的大功率柴油发动机，最大动力达到了210马力。一举奠定了在卡车领域里的地位，成为了我国首辆重型卡车。
这台车的出现也拯救了当时的济南汽车厂，或许没有这台车的面世，就不会有现在的重汽。
写在最后
○?图丨“黄河”JN150版消防车
“黄河”JN150这台车可以说是当时国内卡车市场里最全能的商用卡车，在全国各地的建设中发挥着强大的实力，为新中国建设道路上画上了浓墨的一笔。
○?图丨“黄河”JN150版起吊机车
而“黄河”JN150在各个领域都彰显着它自身的实力。不管是消防队里的消防车，还是建设工地里的起吊机，它都可以胜任。
○?图丨“黄河”JN150版起吊机车
我国汽车工业已经走过了半个多世纪的岁月，距离“黄河”JN150生产至今已经有58年的历史了，它也早已退出了卡车市场的舞台。
○?图丨博物馆里的“黄河”JN150
但重汽博物馆仍然保存着它，因为它代表着那一代人的努力与奋斗，不单单只是国内首辆重型卡车，也代表着中国卡车市场的起点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新中国第一辆国产卡车是什么品牌
中国十大卡车自主品牌有：
第一名、一汽解放（中国第一汽车集团有限公司）。
第二名、东风汽车（东风汽车集团有限公司）。
第三名、中国重汽CNHTC(中国重型汽车集团有限公司）。
第四名、陕汽（陕西汽车控股集团有限公司）。
第五名、欧曼AUMAN(北汽福田汽车股份有限公司）。
第六名、上汽红岩（上海汽车集团股份有限公司）。
第七名、江淮汽车JAC(安徽江淮汽车集团股份有限公司）。
第八名、大运DAYUN(大运集团有限公司）。
第九名、徐工重卡（徐州工程机械集团有限公司）。
第十名、汉马科技（汉马科技集团股份有限公司）。
车子耗油计算最准确的方法：
1、百公里耗油＝一定油量的体积（升）÷该油量下车子可驾驶的路程（公里）×100。
2、例如：一辆车子消耗A升燃油的状况下驾驶了N公里，那么百公里耗油＝A÷N×100。
3、带入具体数字，假如一辆车子消耗了4升燃油的状况下可以驾驶50公里，那么该车子的百公里耗油＝4升÷50公里×100=8升／百公里，百公里耗油就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。
4、当然，车子百公里耗油并不是固定不变的，不相同的路况、承载量、气温、是不是开空调等因素对耗油基本都有作用。
品牌为中国第一汽车集团有限公司一汽，公司于1953年7月15日正式成立，总部位于中国吉林省长春市。第一款车型是解放ca10，解放牌轿车，根据Gis150车型改进而来。
与ca10车辆解放有关的数据
这辆车的载重量为四吨。这是一辆长头卡车。秋儿使用的发动机是5.6升六缸发动机，匹配的变速箱是五挡手动变速箱。这台发动机的最大功率是90马力。该车型最高时速可达65公里，百公里油耗约29升。
解放ca10怎么样？
中国第一辆新型卡车，两千年后用途多样，被改装成燃油车、启动车、工程车、公交车救护车等。这辆车的主要部件都是仪表制造的，但是使用的轮胎、轴承、玻璃都是外地供应的。为中国汽车工业的发展提供了巨大的帮助。
以上与新中国第一辆国产卡车的品牌有关。希望对你有帮助。
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